【藏品名稱】：PP141《杭州灣跨海大橋》普通郵資明信片(縮普白片) 

【藏品類別】：普通郵資片 

【藏品志號(hào)】：PP141 

【藏品面值】：80分 

【發(fā)行時(shí)間】：2007年5月18日 

【發(fā)  行 量】：---- 

【正面圖案】：杭州灣跨海大橋 

【郵票規(guī)格】：30mm*24mm 

【整張規(guī)格】：148mm*100mm 

【設(shè)  計(jì) 者】：呼振源 

【責(zé)任編輯】：楊曉棟 

【版       別】：膠版 

【印刷單位】：浙江省郵電印刷廠 

【發(fā)行機(jī)構(gòu)】：中國(guó)郵政 

【最小提貨】：1枚

藏品簡(jiǎn)介 

    杭州灣跨海大橋是國(guó)道主干線－同三線跨越杭州灣的便捷通道。大橋北起嘉興市海鹽鄭家埭，跨越寬闊的杭州灣海域后止于寧波市慈溪水路灣，全長(zhǎng)36km。大橋建成后將縮短寧波至上海間的陸路距離120余公里。杭州灣跨海大橋按雙向六車道高速公路設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h，設(shè)計(jì)使用年限100年，總投資約118億元。大橋全程36公里，僅次于剛建成的青島膠州灣大橋，成為世界第二跨海大橋。2012年止，世界上第一，第二跨海大橋都建立于中國(guó)境內(nèi)。 

    據(jù)初步核定，大橋共需要鋼材76.7萬(wàn)噸，水泥129.1萬(wàn)噸，石油瀝青1.16萬(wàn)噸，木材1.91萬(wàn)立方米，混凝土240萬(wàn)立方米，各類樁基7000余根，為國(guó)內(nèi)特大型橋梁之最。南灘涂50m*16m箱梁采用整孔預(yù)制，大型平板車梁上運(yùn)梁的工藝，開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)外重型梁運(yùn)架的新紀(jì)錄。水中區(qū)引橋70m*16m箱梁采用整孔制、運(yùn)、架一體化方案，單片梁重達(dá)2180噸，為國(guó)內(nèi)第一。水中區(qū)引橋打入鋼管樁直徑1.5-1.6米，樁長(zhǎng)約80米，總數(shù)超過4000根，其鋼管樁工程規(guī)模全國(guó)建橋史上第一。 

    杭州灣跨海大橋建成后將縮短寧波至上海間的陸路距離120公里，是國(guó)道主干線——同三線跨越杭州灣的便捷通道。2003年11月14日開工，經(jīng)過43個(gè)月的工程建設(shè)，2007年6月26日全橋貫通，計(jì)劃于2007年11月30日前完成橋面鋪裝，大橋已于2008年5月1日晚11時(shí)58分正式通車。2008奧運(yùn)火炬?zhèn)鬟f中穿越了杭州灣跨海大橋。